|
|
|
|
|
|
|
Kierunek - nowoczesność
|
|
|
|
|
W porównaniu z innymi miastami
w Pile dość wcześnie uruchomiono miejską komunikację
autobusową, bo już w 1927 roku.
Przerwa w działalności przypadła na lata 1945
-1957, ponownie autobusy wyjechały 15 lipca 1957
roku (uruchomione zostały trzy linie, każda obsługiwana
przez jeden autobus).
Dziś Miejski Zakład Komunikacji dysponuje 45 autobusami,
z czego 40 procent to autobusy niskopodłogowe,
zatrudnia blisko 160 pracowników iprzewozi rocznie
ponad 10 mln pasażerów.
Zmniejszenie w ostatnich latach zatrudnienia o
30 procent pozwoliło utrzymać dobre wskaźniki
ekonomiczne. Można było tego dokonać, ponieważ
zarówno kadra kierownicza, jak i wykwalifikowana
załoga zaakceptowały kierunek zwiększania produktywności
i poprawiania jakości.
|
|
|
|
|
|
MZK Piła Sp. z o.o.
ul. Łączna 4
64-920 Piła
e-mail: mzk@mzk.pila.pl
tel. (067) 213 97 00
fax. (067) 213 97 02
|
|
|
|
|
|
Autobus niskopodłogowy obsługujący linię do
Szpitala Specjalistycznego
|
|
|
Poprawianie jakości to poprawianie obsługi
i taboru. Przy zakupie taboru obowiązuje przede
wszystkim nowoczesność - im autobusy są nowocześniejsze
i bardziej niezawodne, tym mniej wydaje się pieniędzy
na ich utrzymanie w ruchu. Im szybciej jeżdżą,
tym może ich być na danej linii mniej, a zużycie
paliwa też jest mniejsze. Dobre wyniki eksploatacyjne
gwarantują profesjonalni kierowcy MZK.
Poprawianie obsługi to także dostosowanie układu
komunikacyjnego do oczekiwań pasażerów. Prace
podjęte w 2005 roku przez zespół prof. O. Wyszomirskiego
doprowadziły do zmian w układzie tras i częstotliwości
kursowania autobusów. Wdrażanie nowych rozkładów
nastąpi we wrześniu 2006 roku.
|
|
|
|
 |
Pętla autobusowa przy
al. Powstańców Wielkopolskich
|
|
|
 |
Węzeł komunikacyjny przy placu Konstytucji
3 Maja
|
|
|
|
|
|
Spółka poza statutową działalnością świadczy
również inne usługi, wykorzystując swoje zdolności
produkcyjne, pozyskując dodatkowe środki na inwestycje
niezbędne nie tylko na utrzymanie dobrego standardu
usług, ale i stałe jego ulepszanie.
MZK przez cały czas swojego istnienia musiał przystosowywać
się do zewnętrznych warunków politycznych i gospodarczych.
Przechodził wszystkie fazy rozwoju organizacji
i zmian własnościowych, od wielobranżowego przedsiębiorstwa
państwowego poprzez zakład budżetowy do jednoosobowej
spółki gminnej.
Kolejny etap przekształceń wyznaczyły władze miasta,
które wyraziły wolę sprzedaży "komunikacji miejskiej"
w procesie prywatyzacji.
Gdy mówimy, że firma odniosła sukces, to w istocie
jesteśmy informowani o tym, jakie zamiary ma firma
i co chce osiągnąć.
Tak też jest w przypadku Miejskiego Zakładu Komunikacji
w Pile. Zarząd ma świadomość, że trzeba elastycznie
reagować na wyzwania otoczenia, że trzeba reorganizować,
restrukturyzować i zwiększać wydajność, sterując
jednocześnie kosztami i poprawiając jakość. A
wszystko to wynika z wyzwań ekonomicznych, społecznych,
technologicznych, kulturowych.
W MZK coraz częściej dochodzi do sytuacji, że
wszyscy czują się współodpowiedzialni za wyniki
ekonomiczne, jakość usług, za budowanie dobrego
wizerunku firmy, a przede wszystkim za tworzenie
jak najlepszych warunków dla mobilności mieszkańców.
W Miejskim Zakładzie Komunikacji słychać: "Jesteśmy
odpowiedzialni za nasze lokalne środowisko, nie
uciekamy od odpowiedzialności. Osiągamy nie tylko
efekty ekonomiczne, ale i społeczne. Bierzemy
udział w akcjach charytatywnych, uczestniczymy
we wzmacnianiu aktywności gospodarczej Piły".
Za wysoką jakość świadczonych usług oraz dbałość
o ochronę środowiska spółka otrzymała liczne certyfikaty
i nagrody, w tym za europejski standard i najwyższą
jakość usług transportu publicznego oraz aktywność
w ochronie środowiska.
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
