Kolej jest najbezpieczniej-szym lądowym środkiem transportu

PKP Polskie Linie Kolejowe SA to spółka grupy PKP odpowiedzialna za zarządzanie państwową siecią kolejową. Podstawowym produktem PKP PLK SA jest rozkład jazdy ułożony na zamówienie klienta - przewoźnika kolejowego pasażerskiego bądź towarowego, sprzedawany na podstawie umowy jako trasa przejazdu. W 2003 r. z naszych usług korzystali przewoźnicy grupy PKP oraz 16 prywatnych przewoźników towarowych. Liczymy, że w najbliższym czasie to grono powiększy się o przewoźników krajowych i z Unii Europejskiej. Polskie koleje, choć nie najszybsze, należą do najpunktualniejszych w Europie. We współpracy z kolejami państw Unii organizujemy sieć punktów (one stop shop), w których klient będzie mógł załatwić wszelkie formalności związane z uruchomieniem pociągu w dowolnej relacji.
Do zadań PLK należy prowadzenie ruchu kolejowego i troska o jego bezpieczeństwo. Kolej jest najbezpieczniejszym - wśród lądowych - środkiem transportu. Zwiększamy systematycznie bezpieczeństwo pociągów, ludzi i przewożonych towarów, wprowadzając nowe rozwiązania techniczne.

Najważniejsze linie kolejowe na terenie Polski weszły w skład międzynarodowego systemu korytarzy transportowych. Od 1994 r. najpierw PKP, a od 2001 r. PKP PLK SA korzystają z funduszy Unii Europejskiej PHARE i ISPA. Z udziałem tych środków, dochodzącym do 75% wartości poszczególnych projektów, unowocześniane są dwie trasy kolejowe: E-20 Kunowice-Poznań-Warszawa- Siedlce-Terespol oraz E-30 Zgorzelec-Wrocław-Opole-Katowice-Kraków-Medyka, mające podstawowe znaczenie dla przewozów krajowych i międzynarodowych. Od 1997 r. pociągi z Warszawy do Poznania osiągają prędkość 160 km/godz.; w 2003 r. zakończyliśmy prace na zachodnim odcinku tej linii od Poznania do granicy z Niemcami. Obecnie trwają prace na odcinku z Mrozów do Siedlec, a w przyszłym roku rozpoczniemy modernizację ostatniego odcinka do granicy z Białorusią. Prace na magistrali E-30 skupiają się w zachodniej części od Węglińca do Opola.

Dalsze etapy tego projektu zostaną zrealizowane do 1012 r. W 2003 r. rozpoczęliśmy prace projektowe modernizacji magistrali E-65 Gdynia-Warszawa-Katowice-Zebrzydowice/Zwardoń. W roku bieżącym podejmujemy pierwsze prace na odcinku z Gdyni do Warszawy oraz na stacji Gdynia Główna Osobowa. Również w 2004 r. rozpoczniemy modernizację Warszawa-Łódź, a w najbliższych latach planowane jest rozpoczęcie robót na kolejnych liniach: E-75 Warszawa-Białystok-Trakiszki, E-59 na odcinku Poznań-Wrocław oraz na linii Warszawa-Radom-Kielce.
Polskie Linie Kolejowe zarządzają szlakami kolejowymi o łącznej długości ponad 23 tysięcy kilometrów. Obecnie ruch kolejowy odbywa się na 21,850 tys. km. Obowiązujący w Polsce system finansowania kolei przewiduje, że bieżące utrzymanie linii kolejowych musi być finansowane przychodami z udostępniania ich przewoźnikom. Przeprowadzone przez nas analizy ekonomiczne wykazały, że dopiero ograniczenie długości sieci kolejowej zarządzanej przez PLK do linii znaczenia krajowego 12 tys. km może zapewnić pokrycie kosztów utrzymania zarządzanych linii.

Tadeusz Augustowski
Prezes zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA